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韩进破产给中国货代和货主造成了巨大的损失，我们公司也是如此，刚开始我们公司也因为韩进破产，各地的韩进船不让靠港，在海上一直飘着而产生了巨大的损失，很多老员工损失了一大批客户，其实这不是我们的原因，韩进破产谁**倒霉，还不是货代和货主们，我们需要做的是趁现在还来得及，抓紧把货物运进中国，而不是相互指责，我们都是受害者，为什么不相互帮助呢，虽然因为这个我们已经损失了太多，可是还要做**后的挽救呀，从上周三开始，我公司已经处理了不少韩进船上的货，食品机械等货物数不胜数，我们所能做的就是尽快，在尽快，把在海上飘着的货物拿回来，让我们一起努力可好？？打电话咨询我，我会尽自己的努力帮助您！
9月7日，上海一位货运代理商告诉澎湃新闻记者，在想尽一切办法后，其在韩进海运公司货船上的货物仍无法取下来，如果**终拖到无法按时交货，“我们这样的小公司，**后会和韩进一起破产。”
上海洋山港的一位工作人员表示，目前还没接到如何处理港口上堆满韩进海运集装箱的通知，但每天过来问询的人已经络绎不绝。
韩进海运是韩国**的航运企业，旗下拥有100余艘各类集装箱船，总运力达到62.54万标准箱，位列全球第七位。韩进海运在跨太平洋航线、亚欧航线，地位举足轻重。
8月31日，韩进海运向韩国首尔中央地方法院提交破产保护申请。消息一出，全球航运市场随之巨震。
多家航运公司宣布暂停与韩进海运的换舱合作。业内人士告诉财新记者，目前中国所有港口已不接受韩进海运的船舶靠泊，港区也不接受其集装箱进港。
据不完全统计，鹿特丹、新加坡、深圳盐田、天津、上海港都已经有韩进的船被扣，还有一些船仍漂在海上无法靠岸。另外，韩进船上的货物该怎么办，也无实际解决办法。
汇业律师事务所合伙人纪玉峰律师对澎湃新闻分析，韩进海运的破产，将让中国货主蒙受巨大损失，因为韩进海运司法层面的所谓债权申报，对于中国的货主、货代而言几乎没有任何意义，国内的货主和货代无能力去国外参与一个司法程序，何况还是一个旷日持久的司法程序。
此外，韩进海运的债权人是韩国产业银行，债权人会议是韩国政府说了算，指望韩国人维护中国货主的利益，等同做梦。
目前，韩进海运设在上海、青岛、大连、烟台、广州、深圳和**的分公司和办事处已陷入停顿。